石家庄物流、运输（shū）、仓储和配（pèi）送存在（zài）哪些（xiē）问题?
随着运输的繁（fán）荣，对物流服务（wù）的要求也越来（lái）越高，而（ér）仓储配送（sòng）是物流的（de）重要组成部分，仓储配送规划尤为重（chóng）要，仓（cāng）储（chǔ）规（guī）划也（yě）是如此，那么物流运输仓储配送（sòng）存（cún）在哪些问题。
1. 服务（wù）水平低
配送是（shì）物流（liú）“一公里后”，也是服务“一公里后”。然而,由于（yú）城市分布（bù）的复（fù）杂（zá）和漫长的（de）过（guò）程,整个过程的透（tòu）明管理和控制不能完成依靠人（rén）类的（de）劳动,导致缺乏管理和控（kòng）制（zhì）终端（duān）服务链接的司机,和穷人服务体验用（yòng）户的（de）way-order调（diào）查。
2. 技（jì）术推广
面（miàn）对这些痛苦点,我（wǒ）们可以（yǐ）考虑的应用科学和技术在仓储、智能池机器人（rén）的帮助（zhù）下（xià）完成（chéng）数据（jù）共（gòng）享和总体规（guī）划、仓储（chǔ）和配送的无缝集成（chéng）,智能加载,仓库分配协（xié）调和完整的可见性,和其他功能,有助于提高（gāo）整（zhěng）个供应链的效率
3.高资本
首先是劳动力（lì）资（zī）本。在目前（qián）仓储配送（sòng）企业（yè）一体化的过（guò）程中，仓储拣选、车辆调（diào）度（dù）、订单（dān）流程等主要依靠人力，不仅（jǐn）人力成本高，物流效率低，依靠人力（lì）操作容易形成（chéng）错（cuò）误。再次是利用资本。由（yóu）于缺乏先进的技术控制（zhì），缺乏车辆调配率，路线规划不（bú）科（kē）学，车辆等待成本（běn）高，车辆在运输过程中缺乏有效（xiào）的控制，导致总成本高。
4. 可怜的（de）老
在配送服务中，配送效率是考（kǎo）虑（lǜ）物流服务（wù）的主（zhǔ）要标准之一，但这也（yě）是（shì）仓（cāng）储的（de）“痛”。用于启动仓库分（fèn）布集成转换在很多企业,销（xiāo）售环（huán）节（jiē）缺乏先进的技（jì）术工（gōng）具来控制积载调度、道路规划、整理商品,订单（dān）流过渡,出站,司机（jī）控（kòng）制负载有很大的（de）空间（jiān）来提高效率,每个分析之间的联系,信息（xī）不对称,缺乏（fá）透明度、车辆等待（dài）长时间瓶颈严重影响老化的进展的总体布局。
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